¿Nos echábais de menos? Episodio 20: Especial crossover “Motor y al Aire Podcast” + RBF.

por a ene.07, 2015 , en Episodios

Como muchos sabéis, hace tiempo que por cuestiones de tiempo, no podíamos ofreceros episodios de Remove Before Flight.
Pero los compañeros del podcast Motor y al Aire, nos han cogido por banda y nos han convencido para hacer un episodio conjunto. Y el resultado es este episodio especial, un crossover entre Motor y al Aire y Remove Before Flight, que esperamos que os guste.

Debemos decir que ha sido un placer y un privilegio colaborar con los compañeros de Motor y al Aire. Si no los conocéis, ¿a qué esperáis? Los podéis encontrar en su página de descargas, en su Facebook y en su Twitter

El equipo de RBF os desea un feliz 2015 recién estrenado, y además, debemos deciros que nuestra intención es que RBF vuelva a estar activo durante este año. ¡Esperamos no defraudaros!

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2 Comments for this entry

  • JOSECA

    Se os olvida decir que unos de los problemas en los aviones militares tripulados qeu hay un sistema entero para poder mantener vivo al piloto lo que es mas peso y consumo. Ademas la cabina es una de las partes que más reflexion radar y desde el punto aerodinámico tambien.

  • JOSECA

    Sobre los costes es tan sencillo que el coste, de entrenamiento y el coste de mantenimiento de licencia, para no perder la licencia en el caso de los militares el CR3 necesitan un minimo de horas de vuelo al año, un drone, sólo aplicarle las actulizaciones y vuelos de test.

    Sobre el tema del LASER
    El problema del laser es que tiene el problema de la absorcion atmosferica y sólo seria viable en alta cota o espacio, y la ventaja es que si consigues poner un espejo el problema es que quizas no absorba la RADAR, por tanto el problema del enemigo es la eleccion de bindajes. Cuantos mas vectores debe protegerse mas complicado es.

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